Type 29 SNCB (1875)

Série de locomotives à vapeur pour trains de marchandises de disposition Mammouth (arrangement d'essieux 030) à cylindres intérieurs mises en service entre 1875 et 1901

Commune · Technologie · série de locomotives · Belgique

1Type 29 SNCB (1875)

Technologie, série de locomotivesC

Innovation. Coûte 1 énergie de moins.

série de locomotives à vapeur pour trains de marchandises de disposition Mammouth (arrangement d'essieux 030) à cylindres intérieurs mises en service entre 1875 et 1901

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Résumé Wikipédia

Le Type 29 des Chemins de fer de l'État belge puis de la Société nationale des chemins de fer belges est une série de locomotives à vapeur pour trains de marchandises de disposition Mammouth à cylindres intérieurs mises en service entre 1875 et 1901. Version à roues plus petites des locomotives du type 28, elles sont également désignées type "à forte rampe" eu égard à leur affectation initiale. Un total de 519 locomotives est construit entre 1875 et 1885 ainsi que 121 entre 1898 et 1901. À ce total s'ajoutent au-moins 60 machines des types 28, 2 et 2bis transformés par remplacement des roues entre les années 1890 et la Première Guerre mondiale.

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Texte : extrait de l'article Wikipédia « Type 29 SNCB (1875) », sous licence CC BY-SA 4.0.

Données : Wikidata (CC0). Image : FF 10 - Les Locomotives Belges (Etat) - Machine No 927, Type 29.jpg sur Wikimedia Commons ; auteur et licence sur la page du fichier.

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Rempart. +1 par carte adverse sur ce territoire.

État d'Europe occidentale depuis 1830

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2Société des hauts-fourneaux, usines et charbonnages de Marcinelle et Couillet

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Le Type 29 des Chemins de fer de l'État belge puis de la Société nationale des chemins de fer belges est une série de locomotives à vapeur pour trains de marchandises de disposition Mammouth à cylindres intérieurs mises en service entre 1875 et 1901. Version à roues plus petites des locomotives du type 28, elles sont également désignées type "à forte rampe" eu égard à leur affectation initiale. Un total de 519 locomotives est construit entre 1875 et 1885 ainsi que 121 entre 1898 et 1901. À ce total s'ajoutent au-moins 60 machines des types 28, 2 et 2bis transformés par remplacement des roues entre les années 1890 et la Première Guerre mondiale.

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Texte : extrait de l'article Wikipédia « Type 29 SNCB (1875) », sous licence CC BY-SA 4.0.