R0

Le Ring de Bruxelles ou R0 est une autoroute servant de boulevard périphérique à la métropole bruxelloise, englobant la Région de Bruxelles-Capitale et traversant plusieurs communes flamandes et wallonnes de la périphérie immédiate de Bruxelles. Un des tout premiers tronçons construits a été le raccordement entre les futurs échangeurs de Grand-Bigard et de Strombeek-Bever sur la frontière entre les communes de Jette et de Wemmel. Un autre tronçon significatif fut construit à la fin des années 1960 en tant que morceau de l'autoroute Bruxelles-Paris. Le reste fut achevé entre les années 1975 et 1980. Il était prévu au départ de créer une ceinture autoroutière complète autour de la métropole bruxelloise, future région de Bruxelles-Capitale, passant notamment par la commune bruxelloise d'Anderlecht. La partie Ouest du Ring 0 passant par Anderlecht fut réalisée comme les parties Est et Nord. Par contre, le passage au sud par les communes bruxelloises d'Uccle et de Forest fut abandonné, de même que l'échangeur autoroutier de La Pède à Anderlecht, pourtant déjà partiellement réalisé, du fait de l'ampleur des travaux de construction des ouvrages d'art nécessaires et leur coût prohibitif, principalement dus aux longs tunnels autoroutiers requis pour ménager les quartiers résidentiels à Uccle et éviter une percée à travers la forêt de Soignes. Dans sa partie Ouest, le tracé du ring a donc été allongé vers le sud, intégrant ainsi le tracé de l'autoroute de Paris jusqu'à l'échangeur autoroutier de Ittre nouvellement réalisé, pour passer à travers les communes de Braine-l'Alleud, Waterloo, Auderghem, Tervuren, Zaventem, Vilvorde, Anderlecht, Beersel, Hal pour constituer une boucle rejoignant la partie nord en utilisant le tracé d'une route préexistante à travers la forêt, la route de Mont-Saint-Jean.

Texte : extrait de l'article Wikipédia « Ring de Bruxelles », sous licence CC BY-SA 4.0.